NBA2K9, Steam

[] 買了正版的 NBA2K9。 現在媒體發財經新聞言必稱受到全球金融海嘯的影響,所以我這應該就是替全球拼經濟了。 畫面遊戲性都還不錯,用 3850 跑 1440×900 特效開一開都還算可以接受。不過在可以玩之前到是遇到了一堆鳥事,怎麼會有那麼巧的事情都和 Steam 這個遊戲平台有關,鳥到差點想去找破解板來玩了。 首先是安裝的時候 Steam 一直抱怨空間不足不給安裝,你老師咧我最好是空間會不足啦,結果發現不要用自動安裝,直接手動去執行光碟片上的 Steam 的安裝程式就不會遇到這種問題了。 然後安裝好之後顯示一切 OK,結果要跑就落屎了,無論怎麼弄怎麼重灌都只會吃 “This game is currently unavailable” 的錯誤訊息,光碟片在手還一直噴 unavailable 是怎樣,乾脆吐個連結說 This game is currently available on TPB 算了。後來在 Steam 的官網看到了這篇。 https://support.steampowered.com/kb_article.php?ref=4595-WEXN-6831 詳細的錯誤嘗試這邊就不提了,結論就是 THIRD PARTY GAMES…

一些日本鐵道相關的影片

[華語, cmn-Hant-TW] 在 PTT 的 Railway 板看到的一些有意思的鐵道短片,需要ニコニコ動画的帳號才能看。 7:00-9:00 間神奈川 JR 戶塚駅前的平交道,中間放下超過一個小時,因此暫時封閉不讓車子經過,10倍速播放。 http://www.nicovideo.jp/watch/sm5102756 早上的京急金沢文庫駅,一大堆車進出,超高的列車密度。 http://www.nicovideo.jp/watch/sm4096893 京急金沢文庫駅同側月台可以停二列車,三分鐘這個月台 (二線) 就發了三班車出去。 http://www.nicovideo.jp/watch/sm1409752 さよなら 夢の超特急 (零系新幹線退役的特製影片,官網上抓下來的) http://www.nicovideo.jp/watch/sm4955878 股尾前科系列,絕對不會被開除的駕駛 XD http://www.nicovideo.jp/watch/sm5012908

zfs 硬碟隨你便

[華語, cmn-Hant-TW] 3.5 吋的多層硬碟抽取盒很方便,但是要確定插下去的硬碟是 ad6 ad8 ad10 的哪顆就很難去記了。所以通常需要標示清楚,然後線也要分清楚後依序接到主機板上,這樣才不會弄亂。 不過如果是拿來給 zfs 用的話,那就不用管那麼多了,反正只要你的硬碟還在他就可以處理,亂插也無妨。當然了,如果是 IDE 的抽取盒的話那就要注意 master/slave 的問題,這是硬體的限制。 附帶一提,在 FreeBSD 7.1 下,用預設值跑原則上是不會出問題的,不過如果一直吃到 kmem too small 的 panic 的話,那就把 vm.kmem_size 拉到 1G,或是把 vfs.zfs.arc_max 弄小一點,這些都可以在 /boot/loader.conf 裡面設定。(sysctl 只能看不能設)

用 OpenSSL 加密字串

[] 如果只是要把某串字加密的話,用 OpenSSL 的指令就可以輕鬆做到。首先要自己挑加密方式,然後要設定好密碼,這樣就加密完成了,然後如果加密後的字串要用純文字型式存在的話,可以加上 -a  參數,當然壓的時候有加 -a,解的時候也要加才解得出來。 以 blowfish 加密 “Pighead Party” 字串,密碼為 “berkshire” echo “Pighead Party” | openssl bf -a -pass pass:berkshire 然後就會得到一串像是 “U2FsdGVkX1+NRTjEzepRh8ACY9ajOfMcL1pAFITBjso= “的字串,把他存起來即可。 以 blowfish 解密,密碼為 “berkshire” echo “U2FsdGVkX1+NRTjEzepRh8ACY9ajOfMcL1pAFITBjso=” | openssl bf -a -d -pass pass:berkshire 這樣就會還原出…

無情的城市 捷運一日遊 (上)

[華語, cmn-Hant-TW] 貼心的台鐵 訂了星期日晚上 23:00 從台北站出發的夜車莒光 41 次到新左營站去無情的城市逛逛,大致上是要趁高雄捷運一卡通全面 15 塊結束之前去給他多搭幾次,搭爽之後再搭高鐵回台北。 台鐵的夜車莒光果然沒讓我失望。萬年的舊莒光,加上爆亮的燈光以及超大聲的廣播保證讓你絕對不會睡過頭,然後今天還很貼心特別加上忽冷忽熱冷氣,確保你每一次火車停下來的時候都會保持一定程度的清醒…… 就這樣半夢半醒之間來到了台鐵新左營站,這個時候是清晨五點半。 高捷左營站要到早上 6 點才會開始營運,事實上就算是台鐵這麼早也是幾乎沒有車,而往高鐵左營站的走道更是連鐵門都還沒有拉起,整個台鐵新左營站空空盪盪的,只能出去閒晃一下。 其實外面也沒啥人,就幾隻狗在那邊躺著,然後開始有一些阿嫲出來出運動這樣,晃啊晃的等到 6 點多捷運開門,正式的「行程」就開始了。 高雄捷運初體驗 第一件事情當然是要買一張一卡通了,在買的時候裡面就先儲值 100 塊,以今天來講就可以搭 6 次,不過為了保險起見我又去加值機加了 100 塊。 加值機北捷高捷用起來差不多,至於買一卡通還會開發票,我不清楚悠遊卡是不是也是這樣,自從北捷想辦法把看得到的信用卡都給他硬上悠遊卡之後,我就再也沒有買過這東西了。 首先從左營站搭到紅橘兩線交會的美麗島站,去看那個圓型的蒼穹之頂。之前就知道高捷的地下月台都是有整片月台門的,不過因為透明度很高 (就整片玻璃),軌道區的動態可以看得很清楚,所以壓迫感比我原先想像的低了不少,而且透過玻璃看軌道區牆上的站名燈箱似乎比直接看還更漂亮。至於在玻璃上方則是整片的不銹鋼,上面有貼了一些像是站名之類的資訊,啊用一大堆不銹鋼是因為大股東是中鋼嗎? 雖然我一向對不銹鋼沒啥好感,不過高捷的這個也許是因為配色得當吧,看起來倒是還好不會太糟。 美麗島站因為有兩線,所以顏色標示動線就很重要,有趣的是除了站名牌之外,連燈箱的顏色也是分別採用紅橘燈管。 美麗島站整個站體還蠻大的,空間上壓迫感倒是不會很重,只是說也許太早了吧,整個站空空盪盪的沒啥人,其實不只站裡面是這樣,連街上也沒啥人,旁邊六合夜市不用說當然也是淨空的狀態,都還沒有開始營業。 在附近的 7-11 買了早餐和報紙後,就回去美麗島站改搭橘線到西子灣了。 橘線在美麗島站是兩個岸式月台的形式,在紅線的單一島式月台正上方垂直交叉。 這種設計好處是轉乘不用走太遠,紅橘線只要過一個電枎梯就可以互轉,不用像台北車站那樣上上下下走到爽;缺點的話就是要搭橘線的人走錯邊的話就挫賽了,要繞一大圈才能到正確的月台,所以高捷派了好幾個長腿妹服務員在紅線月台,有車到站的時候用她們會大聲公引導乘客往正確的方向去轉乘,畢竟標示再多還不如真人引導來得明確。 橘線走透透 西子灣是橘線的終點,有兩個出口,一個比較接近鼓山渡船頭,另一個就在高雄港站旁邊。反正閒閒沒事,我就走到渡船頭,然後再繞到漁人碼頭那邊,最後沿著自行車道 (也就是被廢掉的臨港線) 繞回高雄港站的站場。其實高雄港站的業務被轉走之後,站場並沒有太大的變化,只是沒車放在那邊就是了,目前高雄市政府似乎有打算要動這塊站場的腦筋,想要打掉鋪馬路,當然一堆人抗議,最後可能會用不打掉但鋪馬路的形式吧,如果真的這樣倒也是可以接受就是了。…

Apple 全系列的新筆記型電腦

[華語, cmn-Hant-TW] Apple (NSDQ: AAPL) 昨天 (9/14) 把全系列的 Notebook 通通翻新了,唯一留下來的只有白色的 MacBook,降價成 $899 在賣,心得感想如下: 所有的晶片組都換成 nVidia 的了,如果 Apple 的銷售還能維持之前的高度成長的話,最直接的幫助就是 nv 的顯示晶片市佔率將會有明顯的擴張,而這是好事。 Intel 的晶片組的顯示效能實在讓人難以接受,驅動程式更是鳥到讓 Intel 出來澄清 Larrabee 的驅動程式是另外寫的。 全面支援 DDR3-1066,CPU 則是一切照舊。 鏡面無敵,因為觀眾愛看啊。 油滋滋的鏡面實在讓我覺得很無言,只是說喜歡油油亮亮的人真的還是比較多就是了。 黑色顆粒鍵盤氾濫。 銀色的底配黑色的鍵盤實在是不怎麼好看,當然因為現在 MacBook 和 MacBook Pro 連螢幕都變黑色的看起來就沒像 MacBook Air…

關於 AMD GPU 的有趣投影片

[] (圖片來源:網路上滿街都是,本張連結來自於 techPowerUp! ) 這張圖是阿拉滿大人(NYSE: AMD, Arabic Mandarin Devices) 公司在 CEATEC Japan 的投影片,裡面有不少有趣的東西值得看看。 左下角放了一個新的 fusion 圖示,右下角 AMD 的 slogan 也變成 “The future is fusion”,不再是 “Smarter Choice” 了,這樣似乎比較符合現狀,AMD 哪是什麼 Smarter Choice (誤)。AMD 很努力的在宣傳 fusion 啊! AMD 提到 OpenCL, GPGPU 的頻率愈來愈高了,看來 AMD 是很認真的看待這件事。這應該還蠻合理的,fusion…

Mac OS X 10.5.5 的一大步

[] Mac OS X 的預覽程式 (Preview) 不錯用,不過在看有包括正體漢字的文件的時候,整篇的碎字總是會讓人起肚爛。這個問題在 10.5.5 的更新裡面「居然」被解掉了,其實我是想講居然現在才解掉,雖然說本來就沒有期待會解掉就是了,所以還是有點小驚喜 :p 這個問題我猜和之前在 KDE 下用新細明體會碎掉的情況類似,不是字型檔的問題,而是字體產生引擎的問題,至於詳細的解決方式我就懶得去深究,總之 Preview 可以看到不會碎掉的正體漢字是好事,以後不用再找一堆麻煩的替代方案了。

2008 日本遊 第 5 日 函館 – 仙台

[] 行程 住宿 名稱: ホテルモントレ仙台 地址:仙台市青葉区中央4丁目1番8号 電話:022-265-7110 時間:18:00 (預定) 訂房:雙床房 ¥18,000 (20080827-44454) [googleMap name=”ホテルモントレ仙台” width=”400″ height=”300″ mousewheel=”false” typecontrol=”false” directions_to=”false”]日本仙台市青葉区中央4丁目1番8号[/googleMap] 遊記 睡到九點,吃完早餐之後就帶著行李往金森赤レンガ倉庫的方向走去。沒辦法,我們不能拖到中午才退房,所以得帶著大包小包一起移動。本來的規畫是要逛完金森赤レンガ倉庫後再走到十字街去搭電車,不過實際走下去才發現這樣會繞不小的一圈,還不如直接步行前往函館駅,反正時間也還早。早到想要逛的那間金森洋物館都還沒開…… 所以就先去旁邊有開的店家晃晃,這是一家紀念品小賣店,在這邊我們買了一包超難忘吃的墨魚餅乾,難忘吃到我們決定要留下來確保下次絕對不會再買到這種就知道這餅乾難忘吃的程度。等到金森洋物館開了之後我們就進去晃晃了。還蠻有趣的,我們進來這家店兩次,一次是剛好要打烊,一次是剛好要開門。一進門旁邊的店「SNAFFLE’S」就有試吃可以吃,這是一家賣 Cheese 蛋糕的店,超好吃的!他們試吃的策略相當成功 – 試吃之後我們決定買一大盒準備給他狂吃。基本上我對逛街沒啥太大興趣,所以我負責看行李打電動,而老妹負責逛街。 逛完之後就拖著行李出發了,我們穿過旁邊的赤レンガ倉庫市場、再經過魚市場沿著一條和路面電車平行的路往函館駅走去。在路上還真巧又遇到了昨天的那個正妹,然後旁邊手牽著她的男朋友…… 隨便啦,啊今天的函館風還是不小,不過沒下雨就 OK,我們走累了就在這條路和東雲広路 (函館市役所前的大道) 交叉口上找張椅子坐下來休息、吃剛剛買的蛋糕。休息夠了之後就繼續逼近函館駅,穿過函館朝市的時候雖然有點想進去,不過一想到滿手行李我們就打消了這個念頭。最後在函館駅旁邊的一家商店買了點東西就進到函館駅的候車大廳。買了兩個便當還有一些有的沒的食物飲料之後,就準備進站候車了。要過剪票口的時候剛好有一團台灣旅行團正在排隊過驗票閘門,聽起來他們似乎是要搭特急北斗去大沼公園的樣子,我們拿 JR PASS 走人工驗票口,就不排隊跟他們擠了。(笑) 回本州搭的是 789 系的スーパー白鳥,搭起來的感覺是有比 485 系的白鳥舒服一些,不過也可能是因為乘客較少所以比較感覺比較舒服就是。789 系前方有貫通門可以看列車前方風景,我就拿攝影機在這邊拍下從函館經江差線、海峡線進青函隧道的整段路線。江差線是單線區間,沿路交會的列車還不少,到了海峽線和新幹線併軌的區間之後就變成雙線,而且很明顯是新幹線的淨空,列車也開得很快。將來北海道新幹線通車後,青函隧道在白天應該就會交由新幹線列車營運,在來線列車可能就只剩夜車和貨列會經過這段了。列車進青函隧道就沒啥風景可看,所以我就回座位吃便當去了。列車同樣要在青森要掉頭,再走東北本線開往八戸,然後在八戸轉搭東北新幹線。其實我們的下一個目的地是大阪,不過因為路程太長搭車會太累,所以我們選擇在仙台住一晚,第二天再去趕接下來的路。不過說實在的從函館搭到仙台就已經蠻累的,在新幹線上除了到盛岡的時候我有爬起來看はやて跟こまち (秋田新幹線)…